Važiuoklės pakabos sistemos elastinių komponentų privalumai ir trūkumai

(1) Plieninės plokštės spyruoklė: sudaryta iš kelių nevienodo ilgio ir kreivumo plieninių plokščių, sukrautų kartu. Po montavimo abu galai natūraliai linksta į viršų. Plieninės plokštės spyruoklės turi ne tik buferinį, bet ir tam tikrą slopinimo efektą. Išdėstytos išilgai, jos taip pat turi kreipiančiosios jėgos perdavimo funkciją. Nepriklausomose pakabose kaip elastingi elementai dažniausiai naudojamos plieninės plokštės spyruoklės, dėl kurių nereikia kreipiamųjų įtaisų ir amortizatorių, o konstrukcija yra paprasta.
(2) Spiralinė spyruoklė: ji turi tik buferinį poveikį ir dažniausiai naudojama nepriklausomose automobilių pakabos sistemose. Dėl vibracijos slopinimo ir jėgos perdavimo funkcijų trūkumo taip pat turi būti sumontuoti specializuoti amortizatoriai ir nukreipiamieji įtaisai.
(3) Alyvos dujinė spyruoklė: naudojant dujas kaip elastingą terpę ir skystį kaip jėgos perdavimo terpę, ji ne tik turi gerą buferinį gebėjimą, bet ir turi vibracijos mažinimo efektą bei gali reguliuoti rėmo aukštį, tinka naudoti sunkiose vietose. - tarnybinės transporto priemonės ir autobusai.
(4) Sukamoji strypo spyruoklė: vienas sukimo strypo, pagaminto iš spyruoklinio strypo, galas yra pritvirtintas prie rėmo, o kitas galas yra prijungtas prie rato per pasukamąją svirtį. Sukimo strypo sukimo deformacija, kai ratas atsimuša, yra buferinis efektas, tinkamas nepriklausomam pakabos naudojimui.